15900209494259
Paredzams, ka līdz 2028. gadam globālais līdzstrāvas motoru tirgus sasniegs aptuveni 25 miljardus ASV dolāru
21-08-11

Kāda ir vara loma energoefektīvā motoru ražošanā?

Jaunu automobiļu tehnoloģiju izstrādē varš ir būtisks, lai uzlabotu motora efektivitāti, un standarta indukcijas motoriem ir nepieciešami ievērojami efektivitātes uzlabojumi, jo tinumos ir vairāk vara, augstākas kvalitātes tērauda serdeņi, uzlaboti gultņi un izolācija, kā arī uzlabots dzesēšanas ventilatora dizains. tiekšanās pēc lielākas motora efektivitātes radīja jaunas motoru tehnoloģijas un dizainu, kas pārsniedza indukcijas motorus, vara kļuva par šo jauno tehnoloģiju uzmanības centrā.

Pastāvīgā magnēta motors
Rūpniecisko motoru piedziņā arvien vairāk tiek izmantots pastāvīgā magnēta sinhronais motors (PMSM). Pastāvīgā magnēta motora tehnoloģija ir aizstājusi rotora elementus ar jaudīgiem pastāvīgajiem magnētiem, kas ražoti no retzemju alumīnija stieņiem. Pastāvīgie magnēti ir sadalīti virsmas montāžā un iekšējā stiprinājumā. Pastāvīgā magnēta motora stators ir ļoti līdzīgs tradicionālajam vara brūces motoram. Motora rotors ir unikāls, un rotora loksnē vai stieņa virsmā ir iestrādāti pastāvīgie magnēti. Pastāvīgā magnēta dzinējs izmanto mazāk vara nekā līdzīgi novērtēts maiņstrāvas indukcijas motors, taču tā efektivitāte joprojām ir atkarīga no vara.

PERMANENT magnētu motoru priekšrocības: lieliska griezes momenta un ātruma līkne, lieliska dinamiskā reakcija, augsta efektivitāte un uzticamība, zema apkope, ilgāks kalpošanas laiks, zems trokšņa līmenis, liela ātruma spēja, augsta griezes momenta/tilpuma attiecība vai liels jaudas blīvums. nepieciešamība pēc mainīga ātruma piedziņām, retzemju materiālu ilgtspējība.

Vara stieples skaitam un veidam ir nozīme komutējama reaktivitātes motora konstrukcijā, kur katrs spoles pagrieziens ir ligzdots kopā, lai palīdzētu aizpildīt lielās statora spraugas, ko ļauj pārslēgtās pretestības motora konstrukcija. Vara ir svarīga spoles sastāvdaļa , un motors parasti ir uztīts ar 100% varu, kam ir daudz zemāka pretestība nekā alternatīviem materiāliem, piemēram, alumīnijam. Zema tinumu pretestība tieši pārvēršas par mazāku siltuma daudzumu, tādējādi uzlabojot energoefektivitāti un izdevīgi samazināt motora darba temperatūru.
Vajadzības gadījumā pārslēgtie pretestības motori izmanto spoli, kas izgatavota no piesietam vara stieples vai Litz stieples. Spole ir izgatavota no daudziem mazākiem vara vadiem, kas savīti saitēm līdzīgā taisnstūrī. Izmantojot šāda veida vadītājus, ir iespējams vadītāju pārņemt, tādējādi samazinot ādas efektu, kas izraisa strāvas migrāciju uz ārpusi. vadītājs, efektīvi palielinot vadītāja pretestību.

Pārslēgta Reluctance motora priekšrocības: augsta efektivitāte, īpaši plašā slodzes diapazonā, liels griezes moments un liels ātrums, lieliskas nemainīgas jaudas ātruma diapazona funkcijas, augsta uzticamība un ilgs kalpošanas laiks, vienkārša un izturīga konstrukcija, liels jaudas blīvums.
Trūkumi: pulsācijas griezes moments, augsts vibrācijas līmenis, nepieciešamība pēc mainīga ātruma piedziņas, troksnis, maksimālā efektivitāte nedaudz zemāka nekā PERMANENT magnētu motoriem.
Vara rotora motors
Vara rotora motoru tehnoloģijas jauninājumi izriet no pieprasījuma pēc augstākas energoefektivitātes zemsprieguma motoru tirgū, ko nevar apmierināt ar tradicionālo liešanas alumīnija rotora dizainu. Izmantojot jaunu vara rotora tehnoloģiju, lai uzlabotu efektivitāti, vienlaikus saglabājot tādu pašu nospiedumu kā tradicionālās alumīnija rotora konstrukcijas ir svarīgas ne tikai jauniem lietojumiem, bet arī modernizēšanai. Lai izstrādātu šo jauno tehnoloģiju, autobūves nozare pārveidoja rotorus, jo īpaši sarežģītu rotora liešanas procesu izstrādi un attīstību. Efektivitātes pieaugums salīdzinājumā ar parasto alumīnija rotoru dizains attaisno lielos ieguldījumus projektēšanā un izstrādē. Izmantojot alumīnija liešanas tehnoloģiju, cietā vara rotora liešana nodrošina lielāku efektivitāti tāda paša izmēra motoriem, salīdzinot ar tradicionālajiem enerģijas taupīšanas motoriem.

secinājums
Pastāvīgais magnēts, pārslēgta nevēlēšanās un vara rotora indukcijas motori savā unikālajā veidā paļaujas uz vara konstrukcijām, lai ražotu efektīvākus un uzticamākus motorus. Pastāvīgo magnētu motori ar jaudīgiem pastāvīgajiem magnētiem savos rotoros, pārslēgti reaktivitātes motori ar jaudu elektroniskie slēdži un to blīvie vara statori un rotori, kā arī vara rotora motori ar auksti strādājošiem rotoriem ar samazinātu strāvas pretestību, visi piedāvā iespējas enerģijas taupīšanas mērķu sasniegšanai un veiktspējas uzlabošanai. Izmantojot novatorisku vara, komutācijas tehnoloģijas un pastāvīgo magnētu izmantošanu, mūsdienu motors dizainparaugi var izvēlēties no daudziem citiem veidiem, kā apmierināt savas efektivitātes un lietojumprogrammu prasības.

Mājas

produktiem

par

kontakts