Jaunumi

Kādu lomu spēlē varš energoefektīvu motoru ražošanā?

Runājot par jaunu automobiļu tehnoloģiju izstrādi, varš ir būtisks dzinēja efektivitātes uzlabošanai, un standarta indukcijas motoriem ir nepieciešami ievērojami efektivitātes uzlabojumi, jo to tinumos ir vairāk vara, augstākas kvalitātes tērauda serdeņi, uzlaboti gultņi un izolācija, kā arī uzlabota dzesēšanas ventilatora konstrukcija. tiekšanās pēc lielākas motora efektivitātes noveda pie jaunām motoru tehnoloģijām un dizainparaugiem, kas pārsniedza asinhrono motoru, vara kļuva par šo jauno tehnoloģiju uzmanības centrā.

Pastāvīgā magnēta motors
Pastāvīgā magnēta sinhronais motors (PMSM) arvien vairāk tiek izmantots rūpniecisko motoru piedziņā.Pastāvīgo magnētu motora tehnoloģija ir aizstājusi rotora elementus ar jaudīgiem pastāvīgajiem magnētiem, kas izgatavoti no retzemju alumīnija stieņiem.Pastāvīgos magnētus iedala virsmas montāžā un iekšējā montāžā. Pastāvīgā magnēta motora stators ir ļoti līdzīgs tradicionālajam vara motoram.Motora rotors ir unikāls, ar pastāvīgiem magnētiem, kas iestrādāti rotora loksnē vai stieņa virsmā. Pastāvīgā magnēta motors patērē mazāk vara nekā līdzīga nominālā maiņstrāvas indukcijas motors, taču tā efektivitāte joprojām ir atkarīga no vara.

PASTĀVĪGĀ magnēta motoru priekšrocības: lieliska griezes momenta-ātruma līkne, lieliska dinamiska reakcija, augsta efektivitāte un uzticamība, zema apkope, ilgāks kalpošanas laiks, zems trokšņa līmenis, liela ātruma iespēja, augsta griezes momenta/tilpuma attiecība vai augsts jaudas blīvums. Mīnusi: augstas izmaksas, nepieciešamība pēc mainīga ātruma piedziņām, retzemju materiālu ilgtspējība.

Vara stieples skaits un veids ir svarīgs komutēta pretestības motora konstrukcijā, kur katrs spoles pagrieziens ir ievietots kopā, lai palīdzētu aizpildīt lielās statora spraugas, ko pieļauj pārslēgtā pretestības motora konstrukcija.Varš ir svarīga spoles daļa. , un motors parasti ir uztīts ar 100% varu, kam ir daudz mazāka pretestība nekā alternatīviem materiāliem, piemēram, alumīnijam. Zema tinumu pretestība tieši pārvēršas mazākā siltuma pārpalikumā, tādējādi uzlabojot energoefektivitāti un izdevīgi samazināt motora darba temperatūru.
Ja nepieciešams, pārslēdzamie pretestības motori izmanto spoli, kas izgatavota no stiprinājuma veida vara stieples vai Litz stieples.Spole ir izgatavota no daudziem mazākiem vara vadiem, kas ir savīti saitei līdzīgā taisnstūrī. Izmantojot šāda veida vadītāju, ir iespējams transponēt vadītāju, tādējādi samazinot ādas efektu, kas izraisa strāvas migrāciju uz ārpusi. vadītājs, efektīvi palielinot vadītāja pretestību.

Pārslēgtā pretestības motora priekšrocības: augsta efektivitāte, īpaši plašā slodzes diapazonā, liels griezes moments un liels ātrums, lieliskas nemainīgas jaudas ātruma diapazona īpašības, augsta uzticamība un ilgs kalpošanas laiks, vienkārša un izturīga konstrukcija, augsts jaudas blīvums.
Trūkumi: Ripple griezes moments, augsts vibrācijas reitings, nepieciešamība pēc mainīga ātruma piedziņas, troksnis, maksimālā efektivitāte nedaudz zemāka nekā PERMANENT magnēta motoriem.
Vara rotora motors
Vara rotoru motoru tehnoloģijas inovācija izriet no pieprasījuma pēc augstākas energoefektivitātes zemsprieguma motoru tirgū, ko nevar apmierināt ar tradicionālo preslieta alumīnija rotoru konstrukciju. Jaunas vara rotoru tehnoloģijas izmantošana, lai uzlabotu efektivitāti, vienlaikus saglabājot tādu pašu nospiedumu kā tradicionālā alumīnija rotoru konstrukcija ir svarīga ne tikai jauniem lietojumiem, bet arī modernizētiem lietojumiem.Lai izstrādātu šo jauno tehnoloģiju, automobiļu rūpniecība pārveidoja rotorus, jo īpaši izstrādāja un izstrādāja sarežģītus rotoru liešanas procesus. Efektivitātes pieaugums salīdzinājumā ar parasto alumīnija rotoru. konstrukcijas attaisno lielas investīcijas projektēšanā un izstrādē.Izmantojot spiedienlieta alumīnija tehnoloģiju, cieta vara rotoru liešana nodrošina lielāku efektivitāti tāda paša izmēra motoriem, salīdzinot ar tradicionālajiem enerģijas taupīšanas motoriem.

secinājums
Pastāvīgais magnēts, pārslēgta pretestība un vara rotora indukcijas motori katra no šīm motoru tehnoloģijām savā unikālajā veidā balstās uz vara konstrukcijām, lai ražotu efektīvākus, uzticamākus motorus. Pastāvīgo magnētu motori ar jaudīgiem pastāvīgajiem magnētiem savos rotoros, pārslēdzami pretestības motori ar jaudu elektroniskie slēdži un to blīvie vara statori un rotori, kā arī vara rotoru motori ar aukstas darbības rotoriem ar samazinātu strāvas pretestību, visi piedāvā iespējas sasniegt enerģijas taupīšanas mērķus un uzlabot veiktspēju. Izmantojot novatorisku vara, komutācijas tehnoloģiju un pastāvīgo magnētu izmantošanu, mūsdienu motors dizaini var izvēlēties no daudziem citiem veidiem, kā nodrošināt to efektivitāti un lietojumprogrammas specifiskās prasības.